Acheter Arbre a cardans p. vehicules avec empatt.: D - 08.09.2009>> pour Volkswagen Crafter 2010 RDW catalogue-des-pièces dans notre boutique de voiture
Arbre a cardans p. vehicules avec empatt.: D - 08.09.2009>> pour Volkswagen Crafter 2010 RDW catalogue-des-pièces
arbre a cardans p. vehicules avec empatt.: D - 08.09.2009>>
3665MM
CRAFTER 30, 35+ PR-K4F,K4G
G0K - Boîte 6 vitesses mécanique [GSP - Caractéristiques de boîte de vitesses] G0U - Boîte mécanique automatisée (ASG) (6 rapports) [GSP - Caractéristiques de boîte de vitesses] K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie] K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie] 0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements] 0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R1 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R3 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R6 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire sans flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R7 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire avec flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible] 1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage] 1D1 - Dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage] 1D2 - Dispositif d'attelage, amovible et fermant à clé [AHV - Dispositif d'attelage] 1D5 - Dispositif d'attelage (accouplement à fourche) [AHV - Dispositif d'attelage] 1D7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage] 1D8 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage] 1M0 - Dispositif d'attelage avec accouplement à boule, charge tractée accrue [AHV - Dispositif d'attelage] 1M1 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage] 1M4 - Dispositif d'attelage avec accouplement à boule, charge tractée accrue [AHV - Dispositif d'attelage] 1M5 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage] 1M7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage] 1SA - Sans plaque de protection supplémentairesous le moteur [TWU - Plaque de protection sous le moteur] 1SB - Plaque suppl. de protection inférieure du groupe motopropulseur [TWU - Plaque de protection sous le moteur] 1SD - Plaque suppl. de protection inférieure du groupe motopropulseur [TWU - Plaque de protection sous le moteur] 1UA - Sans augmentation/réduction du poids total admissible [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UB - Augmentation du poids total admissible de 3,5t à 3,55t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UC - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,2t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UG - Augmentation du poids total admissible de 3,0t à 3,19t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UL - Augmentation du poids total admissible de 3,0t à 3,025t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UM - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,49t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UN - Réduction du poids total admissible de 3,0t à 2,8t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UU - Réduction du poids total admissible de 3,5 t à 2,8 t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UV - Augmentation du poids total admissible de 3,5t à 3,88t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire
2E1521293
2843MM
1
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4G+0WL+ 0R0+1SA
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie] 0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible] 1SA - Sans plaque de protection supplémentairesous le moteur [TWU - Plaque de protection sous le moteur]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire
2E0521293N
2843MM
1
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4F+0WL+ 0R0+1SA
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie] 0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible] 1SA - Sans plaque de protection supplémentairesous le moteur [TWU - Plaque de protection sous le moteur]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire
2E0521293T
2816MM
1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WL+0R0+ 1SB,1SD
0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible] 1SB - Plaque suppl. de protection inférieure du groupe motopropulseur [TWU - Plaque de protection sous le moteur] 1SD - Plaque suppl. de protection inférieure du groupe motopropulseur [TWU - Plaque de protection sous le moteur]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie] 0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 1SA - Sans plaque de protection supplémentairesous le moteur [TWU - Plaque de protection sous le moteur] 1UA - Sans augmentation/réduction du poids total admissible [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UB - Augmentation du poids total admissible de 3,5t à 3,55t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UC - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,2t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UM - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,49t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UU - Réduction du poids total admissible de 3,5 t à 2,8 t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie] 0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 1SA - Sans plaque de protection supplémentairesous le moteur [TWU - Plaque de protection sous le moteur] 1UA - Sans augmentation/réduction du poids total admissible [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UB - Augmentation du poids total admissible de 3,5t à 3,55t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UC - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,2t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UM - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,49t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UU - Réduction du poids total admissible de 3,5 t à 2,8 t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire
2E0521293T
2816MM
1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WC+0R0+ 1SB,1SD
0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 1SB - Plaque suppl. de protection inférieure du groupe motopropulseur [TWU - Plaque de protection sous le moteur] 1SD - Plaque suppl. de protection inférieure du groupe motopropulseur [TWU - Plaque de protection sous le moteur]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire
2E0521293T
2816MM
1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WC+0R0+ 1UV
0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 1UV - Augmentation du poids total admissible de 3,5t à 3,88t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire
2E0521293D
2811MM
1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WL+0R1, 0R3,0R6,0R7
0R1 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R3 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R6 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire sans flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R7 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire avec flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire
0R1 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R3 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R6 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire sans flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R7 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire avec flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 1UA - Sans augmentation/réduction du poids total admissible [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UB - Augmentation du poids total admissible de 3,5t à 3,55t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UC - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,2t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UM - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,49t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UU - Réduction du poids total admissible de 3,5 t à 2,8 t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire
2E0521293E
2784MM
1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WC+0R1, 0R3,0R6,0R7+ 1UV
0R1 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R3 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R6 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire sans flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R7 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire avec flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 1UV - Augmentation du poids total admissible de 3,5t à 3,88t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire
2E0521293AB
2748MM
1
BJM+ PR-0R0
0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire
2E0521293G
2718MM
1
BJM+ PR-0R1,0R3, 0R6,0R7
0R1 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R3 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R6 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire sans flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R7 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire avec flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire
2E0521101AR
2814MM
1
CEBA,CEBB, CECA+ PR-K4G+0WL+ 0R0
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie] 0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire
2E0521101BS
2814MM
1
CEBA,CEBB, CECA+ PR-K4F+0WL+ 0R0
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie] 0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie] 0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage] 1D1 - Dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage] 1D2 - Dispositif d'attelage, amovible et fermant à clé [AHV - Dispositif d'attelage] 1D5 - Dispositif d'attelage (accouplement à fourche) [AHV - Dispositif d'attelage] 1D7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage] 1D8 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage] 1M0 - Dispositif d'attelage avec accouplement à boule, charge tractée accrue [AHV - Dispositif d'attelage] 1M1 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage] 1M5 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage] 1M7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage] 1UA - Sans augmentation/réduction du poids total admissible [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UB - Augmentation du poids total admissible de 3,5t à 3,55t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UC - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,2t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UM - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,49t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UU - Réduction du poids total admissible de 3,5 t à 2,8 t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie] 0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 1D0 - Sans dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage] 1D1 - Dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage] 1D2 - Dispositif d'attelage, amovible et fermant à clé [AHV - Dispositif d'attelage] 1D5 - Dispositif d'attelage (accouplement à fourche) [AHV - Dispositif d'attelage] 1D7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage] 1D8 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage] 1M0 - Dispositif d'attelage avec accouplement à boule, charge tractée accrue [AHV - Dispositif d'attelage] 1M1 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage] 1M5 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage] 1M7 - Préparation pour dispositif d'attelage [AHV - Dispositif d'attelage] 1UA - Sans augmentation/réduction du poids total admissible [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UB - Augmentation du poids total admissible de 3,5t à 3,55t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UC - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,2t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UM - Réduction du poids total admissible de 3,5t à 3,49t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible] 1UU - Réduction du poids total admissible de 3,5 t à 2,8 t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire
2E0521101BB
2787MM
1
CEBA,CEBB, CECA+ PR-0WC+0R0+ 1UV
0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 1UV - Augmentation du poids total admissible de 3,5t à 3,88t [AAL - Augmentation/réduction du poids total admissible]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire
2E0521101BB
2787MM
1
CEBA,CEBB, CECA+ PR-1M4
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 1M4 - Dispositif d'attelage avec accouplement à boule, charge tractée accrue [AHV - Dispositif d'attelage]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire
2E0521101BK
2778MM
1
CEBA,CEBB, CECA+ PR-0R1,0R3, 0R6,0R7
0R1 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R3 - Prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R6 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire sans flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses] 0R7 - Prise de force sur la boîte de vitesses avec verrouillage, arbre intermédiaire avec flasque [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses]
US$ 0.00
arbre a cardans 2-pieces avec
palier intermediaire
2E0521101BB
2787MM
1
CECB+ PR-0R0
0R0 - Sans prise de force sur la boîte de vitesses [NAT - Prise de force sur la boîte de vitesses]
US$ 0.00
vis 6 pans D >> - 30.08.2010
WHT000610
M10X1X25
4
BJJ,BJK,BJL, BJM
US$ 0.00
vis ronde a six pans male D - 31.08.2010>>
WHT005639
M10X1X25
4
BJJ,BJK,BJL, BJM
US$ 0.00
vis ronde six pans femelle
WHT005416
M12X1,5X30
4
CEBA,CEBB, CECA,CECB
US$ 0.00
vis 6 pans
WHT001529
M10X1X25
4
BJJ,BJK,BJL, BJM
US$ 0.00
vis 6 pans
WHT000610
M10X1X25
4
US$ 0.00
vis 6 pans
WHT001529
M10X1X25
4
US$ 0.00
gaine de protection
2D0521149
1
US$ 0.00
collier de calage
2D0521838
56MM
1
US$ 0.00
collier de calage
2D0521838B
50MM
1
US$ 0.00
anneau de surete
WHT002436
1
US$ 0.00
support
2E0521521
av
1
PR-K4F
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
US$ 0.00
vis 6 pans
WHT000604
M12X1,5X30
2
PR-K4F
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
US$ 0.00
vis 6 pans
WHT000987
M12X1,5X35
2
US$ 0.00
ensemble reparation p. palier
intermediaire
2E0598351B
1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WL
0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
ensemble reparation p. palier
intermediaire
2E0598351B
1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WC
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
